Hallo,
hatte (und habe) das gleiche Problem. Bei jeder Regeneration des DPF wurde Öl verbrannt, was im Fahrzeug deutlich zu riechen war.
Bei mir wurde dann die Rücklaufleitung des Turbos getauscht (leider nicht von der Relax Garantie abgedeckt). Es war auch deutlich Öl im Bereich des Turbos zu sehen.
Das war es bei mir aber noch nicht. Problem besteht weiterhin in anderer Form und anderer Ursache. Die Zylinderkopfhaube scheint Risse (Bekanntes Problem beim BMW N47) an der Rückseite zu haben und saut mir wieder den DPF usw. voll. Mal sehen ob ich den Ventildeckel/Zylinderkopfhaube via Relax getauscht bekomme.
Ich hoffe bei dir ist es mit einem neuen Turbo erledigt.
Grüße,
B.