Überprüfe mal den Sitz des Schlauches zum Turbolader. Der löst sich gerne mal.
Deine Werte sehen auf den ersten Blick ganz ordentlich aus. Das heißt aber nicht, dass bei warmen Motor und höherer Drehzahl nicht doch eine Einspritzdüse anfängt zu klemmen.
Techstreamwerte bei warmem Motor und Auftreten des Fehlers nochmal speichern und vergleichen.
2-Takt-Öl teilsynthetisch 200 ml/Tankfüllung mal probieren (Reinigungseffekt).
Eine defekte Einspritzdüse ist m.M. höchstwahrscheinlich. Bei den Preisen würde ich aber auch nur die defekte Einspritzdüse tauschen.
Gruß 