Moin,
nur der Form halber,Bremsbacken vorne gibt es nicht,das sind Bremsbeläge.Bei deren Wechsel muss man nichts entlüften,die Bleche sind Anti-Quietsch-Bleche,stell mal Fotos rein,dann schreib ich wie die ran kommen.Oder geht es um die kleinen Klammern oben an der Kante der Beläge?Im Zweifelsfall kannst Du Dich an den Abdrücken orientieren,die inneren Kolbenseitig müssten einen Abdruck vom Kolben haben falls Du die nicht saubergewischt hast.
Sind da pro Bremsbelag mehrere drauf oder nur einer?
Sind noch Abdrücke vom Kolben auf dem Blech?Sonst stell mal Fotos ein
Ich denke die alten hast Du vergessen auf die neuen draufzumachen?
Nicht zwingend,aber ich würde sie trotzdem einsetzen.Sie dienen zum einem um Schwingungen zu reduzieren und Bremsenquietschen zu unterdrücken,dann leiten sie auch Wärme vom Bremsklotz ab und sie verhindern Kontaktkorrosion zwischen Trägerplatte des Bremsbelages und des Bremskolbens.Hast Du die Trägerplatte der Bremsbeläge mit Keramikbremsenspray eingepinselt bzw.eingesprüht?
Mach erstmal ein Foto damit wir wissen um was für ein Blech es sich handelt. Normalerweise ist am Bremskolben ein Rundes Blech (Edelstahl) montiert das aber beim normalen Belagwechsel nicht von allein rausfällt. Das müsste man mit einem Schraubendreher entfernen aber das bleibt eh drin. Dann hast du noch am Belagträger Edelstahlbleche die verhindern das die Beläge klappern.
Und an manchen Bremsbelägen sind noch Rückseitenbleche die sind aber eigentlich fest verbunden mit dem Belag. Die Rosten manchmal ab dann hat man die einzeln. Die müssten am neuen Belag aber auch drauf sein. Bzw. Ein anderes system zur Schwingungstilgung.
Ich hab schon viele Bremsbeläge gewechselt, aber da fehlen mir die Worte. Ich steh komplett auf dem Schlauch was das sein soll, außer Aprilscherz....aber der ist ja vorbei
Das Blech muss aber aus einem Teil bestehen,warum ist das in der Mitte getrennt?Das ist normal ein Teil!
So durchgebrochen brauchst du es auf keinen Fall wieder einbauen. Ist beim neuen Satz Klötze sowas mit dabei?
Das Blech muss aber aus einem Teil bestehen,warum ist das in der Mitte getrennt?Das ist normal ein Teil!
Nee, das ist wirklich so.
Mich hat das beim Wechseln der Beläge auch gewundert, bei mir waren die Dinger mit den Original-Belägen vernietet (bei ihm wahrscheinlich auch so, man sieht ja die Löcher im Blech und den "Knubbel" am Belag). Ich habe dann die neuen Beläge "so wie sie sind" eingebaut, da die Bleche ja am alten Belag noch vernietet waren und die neuen Beläge auch diesen "Knubbel" nicht hatten.
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Vermutlich sollen diese Bleche ein Quietschen verhindern, die neuen Beläge (von ATE) hatten stattdessen hinten so eine Art "Hartplastikbeschichtung" (Anti-Squeal-Shim heißt das offiziell).
ATE nehme ich aber jetzt nicht mehr, bin mit denen nicht zufrieden. Für den nächsten Wechsel habe ich Scheiben von Brembo und Beläge von Ferodo, werde berichten.
Hallo Holger,
hab im Herbst (Sept.) -vor unserem Östreich-Urlaub-, Scheibe und Belege von Brembo (auf Anraten von Seppi) montiert.
Bin sehr zufrieden. Die Original hatten >100tkm gehalten.
Ich verbaue auch nur ATE ( Erstausrüster Qualität ) , da scheint es einen unterschied zu geben .
Wenn das nicht draufsteht , dann stimmt was nicht.
