verso diesel 2.0 problem

Du hast ja noch andere Menüpunkte als mein D Cat du kannst mal die voreinspritzmenge neu lernen lassen so wie ich gesehen habe löschen kannst du sie auch. Wahrscheinlich muss das bei deinem gemacht werden wegen der Abgasklasse.

Wie läuft das ab im Stehen oder fährst du dabei?

Ok das ist ja nicht soviel Arbeit. Hauptsache es funktioniert.

Evtl. Doch mal ne Runde fahren beim Partikelfilter freibrennen steht auch da im Stand und es geht nur beim fahren.

Wie hast du es hinbekommen nochmal gestartet das anlernen der voreinspritzmenge?

Was hast du jetzt bezahlt für den injektor, meiner soll von denso bei eBay 400€ kosten. Hab den DCAT

Ich hab den 2009er D Cat mit dem DCRI200110 Injektor und der kostete mich bei Ebay neu Original Denso incl. Dichtring 478euro.

Zitat von Ersin328

Kann man mit dem techsteam Kupplungscheibe und Getriebe testen ?

Waht nee ausser du hast Automatik da könnte was drin sein.

Wegen Diesel würde ich mir nur Sorgen machen, wenn ich entweder viel in Gegenden zu tun hätte, die von Fahrverboten bedroht sind oder sogar dort wohnen würde - ist aber meine persönliche Meinung.

Ich komme beispielsweise aus dem Thüringer Wald - die nächste Fahrverbotszohne liegt mindestens 2h weg...

Wo kommst du her?

Zitat von Ersin328

Ok

Und Getriebe Öl Austausch ab wie viel km ?

Ich habe ein Angebot von Toyota

Null km Baujahr 2017 Verso comfort plus Diesel für 18000 Euro

Ist es ok oder bedenklich da Diesel ?

Alles anzeigen

Ich würde mir keine Sorgen machen, da es zu 99% ein Euro 6 Diesel ist und mit dem darfst du bei Fahrverboten fahren. Ich habe mich ganz bewusst in 2017 für den Euro 6 Diesel entschieden und ich wohne in einer Millionenstadt, die auch über Fahrverbote nachdenkt, was mich aber nicht stört bzw. nicht interessiert, da Euro 6 Diesel. Falls die doch mal ein Fahrverbot für euro 6 Diesel verhängen, machste die ein Hybridlogo vorne dran und dich wird keiner Anhalten, da jeder das blaue Toyota Hybridlogo kennt. Der Preis scheint auch ok. Wird bestimmt ne Tageszulassung sein.

Hi

Da ich mich die letzten Tage sehr viel mit Techstream beschäftigt habe - da kannst du die Werte der Lamdasonde auswerten und beobachten ob sie regelt wennst du mehr oder weniger Gas gibst.

Eine Lamdasonde misst generell "nur" den Restsauerstoff verglichen mit der Umgebungsluft und das Steuergerät regelt dann die Kraftstoffmenge entsprechend dem Kennlinienfeld je nach Belastung damit der Kat überhaupt arbeiten kann.

Ob ein Kat funktioniert wird nur bei Systemen mit einer zweiten sogenannten Monitorsonde nach dem Kat überprüft, aber auch nur ob sich am Sauerstoffgehalt was verändert hat.

Stickoxide ect. werden also nicht direkt gemessen sondern höchstens "errechnet" ob funktioniert oder nicht.

Ich steck die Tage - wenn das neue OBD System da ist den Verso sowieso noch mal an und stell dann mal ein Bild vom Techstream und hoffentlich auch vom neuen System ( wird Mittwoch geliefert ) zum vergleich mit zwei verschiedenen Drehzahlen ein.

Wieso fragst du hast bedenken das da bei Dir was nicht in Ordnung ist ?

Gruß

Reinhard

Hi

Die jüngste Version die ich als Download gefunden hatte war 14.10.028.

Beim Mini VCI war 13.00.022 dabei.

Desweiteren hatte ich noch die 12.20.024 probiert.

Alles nicht zufriedenstellen - ob da jetzt beim download oder der Installation was schief gegangen ist oder die verschiedenen Versionen ne Macke hatten kann ich nicht sagen.

Es funktioniert bei mir auf beiden Laptop ( Win 10 und Win XP SP3 ) die Version 10.00.028 aus dem Lexus Forum die Seppi im anderen Thread eingestellt hat guckst du hier :

https://euro.lexusownersclub.c…yota-techstream-mini-vci/

Da is auch eine vernünftige Anleitung dabei die gut funktioniert wenn du Schritt für Schritt genau einhältst - hat bei mir beim ersten Versuch wegen den Treibern in Kombination mit 64 Bit nicht funktioniert - da hatte ich aber was falsch gemacht !

Nicht immer ist das Neuste auch das Beste

Gruß

Hirbel